遊港珠澳大橋有感1000字作文

2018年的10月，祖國的“南大門”傳來喜訊：連接香港、珠海和澳門的橋隧工程——港珠澳大橋通車了！這條史無前例的大橋的修建，克服了重重艱難與挑戰，它的誕生震驚了全世界！九個月後的今天，爸爸媽媽帶我來到了這條世界上最長的跨海大橋，伶仃洋上，海風習習、海浪陣陣，電視上的所聽、新聞上的所見，變成了真真實實的所在。

我們坐上穿梭巴士，緩緩駛上港珠澳大橋。路面寬敞平坦，白線向前延伸到盡頭，細長的路燈靜立兩側。大橋全長55千米，由橋樑段、海中主體段、隧道段三部分組成。遠遠望去，大海深處，蔚藍的海水彷彿與天相接，不時擊起幾朵浪花，橋身宛如騰躍藍色屏障上的一條中國巨龍。巨龍拔海而起，俯仰於南海之端，用強大的鱗角捍衞着這片海域的人民，用偉岸的身軀連起了三地。據介紹，這座中國自主建造的大橋，壽命可達120年，可抗16級颱風；主樑用鋼42噸，可建60座埃菲爾鐵塔；隧道消耗了33萬噸鋼筋、100萬方混凝土，可建8座迪拜塔，真是浩大的工程！

車子穩穩地行駛在大橋上，車窗外，不時有海鳥掠過波光粼粼的洋麪，橋面上行駛的汽車如同紛飛的蝴蝶一般穿過龍脊。海天之間，我彷彿看到橋面上有一個信步奔跑的身影，他不正是大橋的設計者——林鳴總設計師嗎？

當年，林總設計師原準備與荷蘭人一起建設此工程，可荷蘭人只唱了一首歌為他祈禱便離去了——世界級的難題讓他們無能為力。質疑和嘲諷紛至沓來，不屑和抨擊打破了所有的合作。沒有經驗，沒有援助，中國的工程師到底行不行？當然行！我們是中國人，是龍的傳人！從2010年12月底開始，林總設計師開始帶領他4000人的隊伍，博弈深海，踏浪伶仃洋。就這樣，3000多個伏案與奔走的日子就像滾滾車輪，悄然駛去。

再向前，就是開闊的人工島了。道路開始漸漸收攏，眼前的光線忽而變暗，身子也隱約有些前傾，下坡了——是海底沉管隧道！我的耳邊彷彿傳來了港珠澳大橋沉管最後合攏時的掌聲、歡呼聲和吶喊聲。你看，眉頭緊鎖的林總設計師正焦急地等待着偏差結果。結果出來了：16釐米——專家們一致認可。可林總設計師認為偏差太大，迭聲要求重來。海底波濤澎湃、暗流洶湧，大家都勸他罷手，可他心意已決：返工重來！48小時的奮鬥後，誤差縮小成了2。5毫米。人羣沸騰了！幾十倍的差距，展示了中國的實力！建設者的堅持，凝固了發展的豐碑！隧道里的燈光幻化成慶祝的焰火，氤氲在中國龍的周身；那個倔強的身影，也將一直奔跑在所有中國人的心中。

一段行程後，藍天白雲碧水又復入眼簾。思緒萬千間碧波浩渺，一個小時不到，我們的車已從珠海抵達香港，原先，這可是要花上三四個小時的時間呢！抬眼看，漫漫跨海橋，通徹連三地；回望去，帶火移星陸，升雲出鼎湖。這是中國龍，這是中國實力、中國智慧，這是中華民族不畏艱難的象徵。我驕傲，敢於自主創新的中國龍，已騰起於世界東方；我自信，未來，龍的傳人還會創造出更多震驚世界的奇蹟！